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下月7日起青沙管制区来回方向各三车道供车辆自动缴费

不停车缴费服务「易通行」将于5月7日早上5时起，在青沙管制区（即尖山隧道、沙田岭隧道和大围隧道）实施，所有人手收费通道及「Autotoll」通道将取消，届时只剩来回方向各三条行车道，供车辆以「易通行」自动缴费使用。运输署署长罗淑佩昨日指出，迄今全港82%车辆已领有车辆贴，数量比两个月前翻倍，相信驾驶者已准备就绪，可如期下月实施「易通行」，目标年内将「易通行」服务推展至所有政府收费隧道。◆香港文汇报记者 吴健怡

运输署昨日安排传媒到青沙管制区了解情况。在尖山隧道九龙入口、用于侦测「车辆贴」的「龙门架」已经安装好，实施前一晚（下月6日）会分阶段封路，以关闭收费亭及更改标志等，到时出九龙及入沙田方向，会各有三条行车线。

运输署首席运输主任（管理）何均衡表示，相关隧道届时所有人手收费亭及快易通车道将会取消，驾驶者可透过「易通行」缴费贴缴付隧道费，无须在收费亭停车或排队付款，沿路亦会有适当的道路标记，提醒驾驶者通过「龙门架」时应保持安全速度「直行直过」，无须停车。

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截至本月25日，运输署已发出超过66万张车辆贴，占全港车辆约82%，当中超过66%开立「易通行」户口。换言之仍有18%车辆未领取车辆贴，何均衡表示，未申请的驾驶者仍能使用青沙管制区，可如常使用所有行车线，其间无须停车，系统会侦测及识别到他们，其后他们会收到缴费通知，须在14个工作天内在「易通行」网站缴费，或凭借二维码到便利店缴付费用，若逾期缴费，需缴175元附加费。

每句钟可处理7万架次

罗淑佩表示，「易通行」已经通过系统测试和实地测试，均通过负载测试，每小时处理7万多架次的流通量，超过现时青沙管制区全日的6万架次总车流量，有信心系统有足够的能力处理。她亦称，原意是让驾驶者不用转线、不用停车缴费，亦不会出现车流樽颈，而拆除收费停预计需要几个月时间，日后多出来的行车线，会研究用来改善巴士转乘站。

此外，近日坊间有不少人「教路」，指可用静电贴安放车辆贴，日后方便重用。罗淑佩提醒市民，经测试后，倘车辆贴安放在静电贴会影响隧道收费的准确性，应避免使用，「若是（车辆贴）撕下后便会报废，车主事后每次须支付51元另购车辆贴。」

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